Сферы применения:

Полосы из алюминия — это универсальные изделия, которые имеют широкое применение. Чаще всего они используются при монтаже шинопроводов — проводников тока высокого напряжения (сила тока в шинопроводах может достигать 250–630 А, а напряжение — нескольких тысяч вольт). Данные изделия также применяются в энергетической сфере, машиностроении и строительстве, в частности, при изготовлении вводно-распределительных устройств, профилей и корпусов оборудования. Шины марки АД31 и изделия из алюминиевых сплавов незаменимы при монтаже и отделке потолочных систем, перегородок, панельных и навесных фасадов, наружных рекламных конструкций. Они обеспечивают герметизацию швов на трубах и воздуховодах, повышая защиту от проникновения пыли и грязи.

Алюминиевая шина — это профиль прямоугольного сечения толщиной 3–12 мм, шириной 10–180 мм и радиусом скругления поперечного сечения 1–8 мм. Эти изделия изготавливаются в виде полос немерной длины или кратной мерной (от 3 до 9 метров). Они реализуются в бухтах, катушках и пучках. По степени прочности подразделяются на алюминиевые шины: обычной прочности (такие изделия не имеют дополнительных знаков в своем обозначении); повышенной прочности (к наименованию добавляется обозначение ПП). Название товара включает марку металла (чистого или сплава), сведения о термообработке, вид прочности, габариты и ГОСТ, в соответствии с которым он изготовлен. Популярность изделий из алюминия определяется их техническими характеристиками. Так, к основным достоинствам шинной продукции из этого материала относятся: высокая устойчивость к коррозии, сохраняющаяся на протяжении всего срока использования изделия (от 25 лет); отличная электропроводность; легкий вес алюминиевой шины (плотность чистого материала и сплавов — 2,71 г/см3); немагнитность и пластичность, обеспечивающие возможность использования в жестких токопроводах и распределительном оборудовании; привлекательный внешний вид, позволяющий примерять изделия для декоративной отделки аппаратуры и транспортных средств.

Производство алюминиевых шин:

Изготовление полос из алюминия выполняется в соответствии с ГОСТ 15176-89 и ГОСТ 8617-81. Химический состав сплавов указан в ГОСТ 4784-97. Подготовка проб для определения химического состава материала выполняется по ГОСТ 24231-80, а противокоррозионная защита, упаковка, перевозка и хранение — по ГОСТ 9.510-93. Эти стандарты регламентируют производство и хранение изделий из алюминия АД00, АД0, А5, А5Е, А6, А7, а также сплавов АД31 и АД31Е. Каждый из этих материалов имеет свои преимущества, определяющие область использования.

Сейчас наиболее широко используются:

АД0 — чистый алюминий, практически не имеющий примесей. Он обладает повышенной пластичностью, но более низким, чем у сплавов, удельным сопротивлением. АД31 — сплав, содержащий магний и кремний, характеризующийся максимальной прочностью.При этом данный материал имеет более низкую электропроводность, чем технический алюминий. Показатель удельного сопротивления достигает 0,033 Ом*м.

Для повышения прочности гибких алюминиевых шин применяются различные методы термообработки, а для обеспечения максимальной устойчивости к коррозии изделия подвергаются окрашиванию или анодированию. Полосы из алюминия просты в обработке, в частности, они легко поддаются свариванию и резке.

Широкое использование полос из алюминия для монтажа шинопроводов и распределительных устройств объясняется их высокой электропроводностью. Благодаря данному свойству такие шины часто называют электротехническими.

Шины алюминиевые производятся методом горячего литья или штамповки на сплошных матрицах. Затем изделия проходят обработку, в результате которой получается прокат:

Горячепрессованный, то есть не прошедший термическую обработку (не имеет специальных обозначений).

Прошедший закалку и естественное старение (имеет обозначение Т).

Прошедший закалку и искусственное старение (обозначение Т1).

Не полностью закаленный и искусственно состаренный (обозначение Т5).

Термообработка оказывает значительное влияние на механические свойства изделия. Так, полоса из закаленного и искусственно состаренного металла обладает сопротивлением на разрыв приблизительно в 1,5 раза больше и пределом текучести в 2,5 раза выше, чем аналог, состаренный естественным способом.